近日，记者走进江西凯马百路佳客车有限公司（以下简称“百路佳”），机器轰鸣声不绝于耳，各工序流水线高效衔接，经过焊装、涂装、总装等多道工序，一辆辆崭新的客车陆续下线、检测、整装，即将跨越山海，奔赴全球。

　　1969年，在一间简易的厂区内，百路佳拉开了深耕造车行业的序幕。五十余载，企业不断研发，升级产线，完善全流程质检体系，依托成熟技术与过硬口碑，走出了一条精品化、全球化的出海之路。如今，企业下线客车实现100%出口，驰骋全球68个国家和地区，进一步擦亮中国制造出海名片。大阔步走向世界，百路佳的布局之路，值得拆解。

　　技术蓄力  铸就出海实力

　　放眼海外客车赛道，当地市场的技术准入法规迭代更新速度较快，每一轮新规落地，都会迎来行业新一轮优胜劣汰。技术升级、法规变更，之前的认证随时可能作废，新车入不了关，订单说没就没。

　　深耕海外市场多年，深谙此道的百路佳，始终将快速适应法规变化作为市场核心竞争力，凭借高效的技术响应速度保障订单顺利交付。

　　2024年，澳大利亚出台新规，要求大型车辆像乘用车一样配备雷达主动探测系统。针对这一规定，百路佳第一时间联合海外科研机构和供应商开展产品适配研发，在出口澳洲的定制客车车头加装三台雷达，配套搭载全新AEBS紧急制动系统。这套系统可借助雷达实时监测前方车辆、行人与各类障碍物，识别安全隐患后即刻触发声光警示。如果驾驶员未及时采取刹车操作，车辆会自主启动制动，从源头减少交通事故。

　　为确保整车性能完全满足澳洲法规要求，企业研发团队携手澳洲工程师开展数百场实景试验，覆盖城市拥堵路段、乡村复杂路况、高速长距离制动等多种行车环境。凭着高效的研发落地效率，企业在当年10月完成首台合规车辆安装调试，并获得澳大利亚交通部门认可，跻身首批符合新标准的中国客车品牌。这也让百路佳在后续洽谈中，顺利拿下澳大利亚批量订单。

　　能够与国外高效接轨，源于百路佳日复一日的技术沉淀。

　　在百路佳生产车间，整车独有的自主专利U型梁骨架结构清晰可见，这套“鸟笼式”高强度车身结构，是百路佳最核心的技术专利之一。“目前，我们所有的车型都在使用‘U’型梁结构，相比传统多片拼焊骨架，这种结构大幅减少了焊点，在车辆遇到碰撞挤压或者侧翻时，能够保证车辆的完整性，保障乘客的生存空间，从而提高安全性。”江西凯马百路佳客车有限公司总装车间副经理骆林根说。

　　近年来，百路佳长期坚持“生产一代、储备一代、研发一代”的技术布局模式，提前研判全球各大市场法规更新趋势，同步设立澳洲、美国、欧洲、中东四大外籍专家工作组，常年同步跟进各地准入标准动态，提前储备适配不同市场的全套技术方案。依托多年沉淀，企业手握60余项自主专利，从车身安全结构、主动安全制动系统到新能源整车控制技术，实现核心技术自主可控，具备快速完成法规适配、产品调试、官方认证的全链条自研能力。

　　柔性定制  拓宽全球版图

　　在百路佳的总装车间，一排排客车整齐列阵，即将奔赴海外市场。这些客车看似相似，实则各有乾坤——从发动机、变速箱到内饰座椅，从车身外观到安全系统，每一台车都根据目的地市场的气候条件、法规要求和使用习惯进行“量身定制”。

　　“中东国家对公路运输需求大，大客车是运输的主力工具。”江西凯马百路佳客车有限公司副总经理李晗说，2018年百路佳进入中东市场，为了适应中东地区高温干旱的天气，百路佳客车加强了制冷系统，并采用耐高温的沙漠地带专用轮胎。在内部设计上，除了有满足长途旅行需求的卫生间、换班司机休息室等，还配备冰箱、饮水机、充电插口、小餐板等小物件，最大限度提高搭乘舒适度。同时，车辆采用“前围开放”设计，车灯、雨刮电机等部件维修更换更为便捷，大幅降低了车辆维护的时间和人工成本。

　　面向韩国市场，百路佳则切入纯电动客车赛道。2025年，企业接受了韩国客户的纯电动公交定制化研发订单，针对当地特殊路况对车身结构进行优化，安全性能大幅提升。同时依托“新能源车辆的充电控制方法”等发明专利，保障车辆能满足超长时间运行需求。

　　每个海外市场都有其特定的准入门槛，其中，各国政府的强制性认证是首要关卡。为精准应对这一挑战，百路佳在技术中心框架下，组建了覆盖主要目标市场的海外事业部，各事业部深入研判目标市场的强制性法规及终端客户的个性化需求，并将其前置到车辆研发规划环节。

　　从满足差异化需求到定义高端标准，百路佳用“柔性定制”在全球版图上留下了鲜明的“中国智造”印记。

　　“今年上半年，公司累计实现销售额超3亿元，已顺利完成全年6亿元经营目标的50%，达成‘时间过半、任务过半’的阶段性任务。”李晗说，“当前公司核心订单仍集中于澳大利亚、哈萨克斯坦及南美洲智利等传统优势市场，与此同时，面向中东市场的新一轮订单布局已取得实质性进展，首批53台车辆已正式进入底盘线投产阶段，预计该批次及后续新准备的中东市场订单总量将突破300辆。”

　　服务赋能  培育客户黏性

　　在百路佳看来，海外市场不是“一卖了之”。车辆定制到交付只是开端，配件供应、维修保养、法规更新支持，每一项都关乎口碑和市场可持续性。

　　“目前，我们构建了覆盖四大核心区域的海外服务网络，依托各据点的功能协同，形成从市场前端到研发后端的敏捷响应闭环。这样能够更好地贴近市场，了解客户需求和法规更新变化，保证产品更好更快适应当地需求。”李晗介绍道。

　　在澳大利亚，百路佳设立的销售与售后服务中心为运营车辆保驾护航；在中东，前沿服务团队随时待命，确保能快速响应区域需求；在中南美洲，销售服务中心聚焦新能源赛道，兼顾市场推广与维保服务。

　　比产品出海更具战略意义的是，百路佳正加速推动从单纯的产品输出向技术输出深度转型。

　　依托“产地销、销地产”的经营思路，百路佳将整车拆解为全散件（CKD）形式，通过海运发往目标市场，并在当地进行组装生产。这一模式带来的价值是多维度的：在成本端，有效降低了整车运输体积带来的物流费用，大幅削减了综合成本；在政策端，深度契合共建“一带一路”国家推动本土制造业发展、带动就业的政策导向，使企业获得更稳定的经营环境；在技术端，散件组装意味着制造工艺、工装夹具、质量检测标准乃至生产管理流程的整体输出，让“中国制造”的技术内核在海外真正扎根。

　　“上个月，我们与乌干达签订了100台的CKD订单，这笔订单的落地，也意味着我们在非洲市场的技术输出模式得到了客户的高度认可。”李晗说，未来，百路佳将持续加码新能源、智能化客车研发，持续扩大氢燃料、纯电动客车出海占比，布局海外CKD散件组装基地，深耕欧美高端市场、开拓新兴海外市场。

　　从产品出海到产业出海，从满足需求到定义标准，五十余载造车积淀，百路佳始终坚守一个朴素而坚定的逻辑：真正的国际化，不是把车卖出去，而是把能力建出去。建在每一次对法规变化的快速响应里，建在每一台为当地用户“量身定制”的客车里，建在每一个海外服务据点的全天候守候里，更建在CKD工厂的流水线和技术输出的标准体系里。当智能化、新能源的全球浪潮奔涌而来，百路佳将以更加开放的技术姿态、更加立体的服务网络、更加深远的产业布局，让更多产品走出国门、走向世界。

　　洪观新闻记者 万能 胡彦思/文 成奔/图